Conectare oglinzi încălzite Corsa D

Mai întâi trebuie scoasă mufa(vezi prima poză cu explicaţii), controlat dacă există în ea pinul  nr. 3 şi dacă are tensiune atunci când e acţionat butonul pentru dezaburire lunetă cu motorul pornit. Doar aşa funcţionează dezaburirea. Dacă pinul există dar nu ajunge la el plusul, controlaţi în cutia de siguranţe din compartimentul motor(lângă baterie) să fie siguranţa FU43, cu numărul 26(e penultima pe partea stânga, de sus în jos). Dacă nu este, îi puneţi una de 7,5A. Aşa este şi în manual la pagina 222, în "Sfaturi practice" la siguranţe. Apoi controlaţi tensiunea între pinul de minus(vezi poza) şi pinul nr. 3, acţionând butonul de dezaburire.  

Dacă până aici e OK şi aveţi tensiune, vă apucaţi de treabă. 

Demontaţi panoul-capitonajul portierei după indicaţiile din PDF-ul ataşat. 

Toată treaba o faceţi cu geamul ridicat. 

După ce aţi scos şi difuzorul, scoateţi mufa portierei. Vedeţi că harness-ul(cablajul) are în portieră două puncte de prindere, în butoni de plastic. Trageţi cu grijă de ei pentru a elibera cablajul şi a putea scoate mufa afară că să lucraţi mai uşor. 

Scoateţi din locaşurile lor şi manşoanele de cauciuc, cele de trecere a cablajului. 

Demontarea oglinzii 

• reglaţi sau presaţi cu mâna(nu se întâmplă nimic,chiar dacă "cârâie") geamul oglinzii spre portieră şi în jos, la maxim cât  permite, astfel încât să  fie deasupra, între geam şi carcasă, un spaţiu cât mai mare. Pentru a vedea mai bine înăuntru,   folosiţi o lanternă. Depărtaţi cu o şurubelniţa clemele de oţel(vezi poza cu geamul oglinzii). Geamul este prins într-un   suport circular de plastic, pe un disc tot din plastic, care are nişte urechiuşe de ghidaj. În interiorul carcasei se vede acea  ureche mică. Băgaţi şurubelniţa între suportul geamului şi ea, şi forţaţi puţin până se depărtează. În momentul ăsta, având şi clemele de oţel scoase din locaşurile lor, trageţi de partea de sus a geamului şi o să iasă . 
• demontaţi carcasa oglinzii, începând cu cele 4 şuruburi. În partea opusă uşii, rama neagră e prinsă de carcasă într-o clemă de  plastic. Eliberaţi acea clemă şi trageţi de ramă. Eventual băgaţi o lamă de cuţit între ramă şi carcasă pentru deblocare, dar cu grijă, pentru a nu lăsa urme. 
• demontaţi modulul motoraşului. E prins în 3 şuruburi. La montare nu aveţi cum să greşiţi. Intră doar într-o singură poziţie. 
• scoateţi mufa cu firele. Are o singură poziţie în care intră. De altfel, toate mufele sunt aşa, n-ai cum să le conectezi greşit. 
• detaşaţi piciorul oglinzii, de uşă, desfăcând şurubul în care e prins. 
• scoateţi rama cu garnitura din talpă şi eliberaţi varnisul cu firele. 

Mai departe am pus explicaţii în poze. 

După ce aţi tras firele şi le-aţi trecut prin ambele manşoane de cauciuc, le puteţi fixa de cablajul existent cu coliere(bride, fasete, şoricei, strips-uri, am întâlnit tot felul de denumiri ale aceluiaşi lucru) mici de plastic sau cu bandă izolatoare de calitate. 

Firele(conductorii) trebuie să fie litate şi e bine să fie pentru auto. Eu le-am luat de la un cap tractor(TIR) Renault Magnum. Era dezafectat, într-un garaj la o cunoştinţă. Puteţi căuta pe la dezmembrări. Conductorul folosit în industria auto diferă de cel din comerţ, în sensul că la grosimi egale suportă amperaj mai mare şi are izolaţia mai rezistentă. Dacă nu găsiţi, folosiţi cum a zis userul "scanx", fir multifilar(litat) "MYF" de 0.5 sau 0.75 mm pătraţi(aşa se măsoară) cu izolaţie bună. Nici prea subţiri, că n-or să reziste, nici prea groase, că altfel n-o să vă intre prin varnisul existent. 

Aceleaşi operaţiuni se fac la ambele oglinzi. Poziţia pinilor în mufe, cum te uiţi la ele ţinându-le în aceeaşi poziţie, este identică pentru ambele uşi. Oricum, trebuie să controlaţi existenţa tensiunii în pini, acţionând butonul de dezaburire(cu motorul pornit), şi o să vă daţi seama. 

Nu trebuie montat niciun releu în plus, încălzirea oglinzilor va merge în acelaşi timp cu încălzirea lunetei unde, releul are contact dublu şi le poate duce pe amândouă

Nu va apărea nicio eroare. 

Aveţi grijă unde puneţi şuruburile când demontaţi, să nu le pierdeţi. 

După ce aţi terminat treaba şi aţi montat toate reperele în ordinea inversă demontării, trebuie reactivată închiderea şi deschiderea automată a geamurilor portierelor. 

Pentru asta deschideţi geamul la maxim şi, neluând degetul de pe buton, ţineţi apăsat în continuare minimum 5 sec. Apoi îl ridicaţi la maxim şi ţineţi de buton în continuare minimum 5 sec. După asta, geamurile or să se deschidă şi închidă automat. 

Tutorial susținut de ClubCorsa.